Miért is minősülnek kerékpárnak?

2. § Fogalmak

II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak

r/1) Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el.

A hivatalos kresz oldalon is olvasható

Cégünk, a Hód-Szakszerviz Kft.

Balról Zoltán, jobbról Ildikó és középen Levente

Szállítási és beüzemelési költség? ugyan!

Nem számolunk fel semmilyen rejtett költséget. Nincs szállítási díj, nincs beüzemelési díj, nincs forgalomba helyezési díj sem. Azt az elvet valljuk, hogy így is nagyon sok mindenért fizetünk a tudtunk nélkül. Igyekszünk minél inkább csökkenteni a költségeket.

RÉSZLETES TÁJÉKOZTATÓNKAT IDE KATTINTVA OLVASHATJA EL

Hívjon minket munkaidőben

Bármely kérdésére szívesen válaszolunk munkaidőben a 62/220-601-es számon vagy írjon üzenetet az oldal jobb alsó sarkában található Cset-ablakba, ahol személyesen is tud beszélni Leventével, a Kereskedelmi Igazgatónkkal.

Dilemma: Robbanómotoros vagy elektromos biciklit válasszak?

Tények és tévhitek.

A robbanómotoros kerékpár 1.3-1,5 liter tiszta benzin között fogyaszt 100 km megtétele alatt. Ez kiadási oldalról nézve kb. 500 forint, valamint 100 forintot még számolhatunk az olajcsere költségére is. Az elektromos kerékpárok fajlagosan kb. 200 forint üzemelési költséget fogyasztanak, amelyben benne foglaltatik az áramfelvétel és az akkumulátor csere díja is 100 kilométerre levetítve. Tévhit az, hogy a robbanómotoros kerékpár olcsóbb üzemeltetésű, mert az elektromossal összevetve két és félszer magasabb üzemelési költséget becsültünk. A kiadás viszont folyamatos, napi szintű, ezért kevésbé érinti érzékenyen pénztárcánkat, mint az elektromos kerékpároknál néhány évente felmerülő, nagy beruházással is felérő akkumulátor csere.

Tudnunk kell, hogy a benzinmotoros kerékpárba becslésünk szerint tízszer annyi alkatrész van, mint az elektromosan. Mindkét járműtípus napi szinten igényli a kerékpárokra jellemző karbantartási feladatokat, így például a fékek után-állítása, lánckerék olajozása, csavarok meghúzása. Ezen feladatok a Felhasználó érdekkörébe tartoznak.

A robbanómotoros kerékpár meghibásodásának egy része adódhat abból, hogy az üzemanyag ellátás vagy levegőellátás közben szennyeződés kerül a rendszerbe, ami benzin túlfolyáshoz vezethet. Csak olyan Felhasználónak javasoljuk tehát a benzinmotoros kerékpár vásárlását, aki nem ijed meg egy esetleges karburátor tisztítástól, fék állítástól vagy olajcserétől.

Másik szempont, hogy az elektromos kerékpárok hatótávolsága és kerékfordulatszáma (sebessége) technológiailag adott, melyet nevezhetünk műszaki korlátnak is. Az olcsóbb üzemelésű és kevésbé szervizigényes elektromosat azoknak ajánljuk, akik rendszeresen max. 15 kilométert tesznek meg sík terepen. Hiába szerepel a villanybringa termékleírásában 40 kilométer megtehető távolság alkalmanként, azonban ez csökken, ha a felhasználói körülmények nem ideálisak. Ilyen tényezők: a túlsúlyos Felhasználó, hideg idő, elektromos berendezések gyakori használata, ellenszél, puha guminyomás, emelkedők leküzdése. Ha a felhasználói környezet több távolságrontó tényezőt is tartalmaz, akkor a „mínuszok” is összeadódnak. Robbanómotoros bicikli esetében csak annyi történik, hogy többet fogyaszt vagy lassabban megy (pl. emelkedőn). A robbanómotoros kerékpáron megtehetünk nagyobb távolságokat is, akár több száz kilométert ( mint erre már számtalan példa volt ). Az üzemanyagtartály kiszáradása esetén pedig csak meg kell tankolnunk és máris mehetünk tovább…